PARAURTI POSTERIORE SUZUKI SAMURAI / SJ 410 - SJ 413 (1981 - 1998)

Il paraurti posteriore MG Off Road per Suzuki Samurai nasce da un principio semplice: la parte posteriore del veicolo è la prima a incassare in fuoristrada, e deve essere costruita di conseguenza.

La struttura è realizzata in acciaio S235JR da 4 mm, dimensionata per assorbire impatti violenti e per proteggere il retrotreno nelle manovre in spazi stretti, sui gradoni e nei passaggi tecnici in cui il posteriore lavora contro il terreno.

Staffe a deformazione controllata

Un paraurti pesante montato in modo troppo rigido trasferisce l'intera energia dell'urto direttamente al telaio. È l'errore più costoso che si possa fare su un fuoristrada.

Le staffe di questo paraurti sono progettate per lavorare come elemento sacrificale: in caso di impatto violento sono loro a cedere e deformarsi, assorbendo l'energia e preservando l'integrità del telaio. Una staffa si sostituisce in officina in poche ore. Un telaio deformato, no.

Targa e fanali

L'alloggio targa integrato è ricavato direttamente nella struttura, mantenendo la targa protetta e allineata al profilo del paraurti. La geometria è studiata per l'installazione dei fanali originali, senza adattamenti, riposizionamenti o modifiche al cablaggio.

Versioni per body lift +25 e +50 mm

Il paraurti si fissa al telaio, che con un body lift non cambia posizione: se la scocca viene rialzata, il paraurti resta alla quota originale e l'allineamento con la coda, i fanali e la targa si perde.

Per questo il paraurti è disponibile in tre configurazioni di staffe: assetto originale, body lift +25 mm e body lift +50 mm. Ogni versione è dimensionata per riportare il paraurti alla quota corretta rispetto alla scocca rialzata, mantenendo l'allineamento estetico e la corretta posizione dei fanali senza distanziali improvvisati o adattamenti in officina.

Montaggio

Il montaggio avviene tramite staffe e bulloneria incluse e non richiede saldature o interventi sulla carrozzeria: l'installazione è diretta e completamente reversibile.

Progettato e costruito interamente in Italia, nella nostra officina sugli Appennini, per accompagnare il Samurai in anni di utilizzo intenso.

Caratteristiche principali

• Struttura in acciaio S235JR spessore 4 mm
• Staffe a deformazione controllata a protezione del telaio
• Disponibile per assetto originale, body lift +25 mm e body lift +50 mm
• Alloggio targa integrato nella struttura
• Predisposto per i fanali originali, senza modifiche
• Staffe e bulloneria di montaggio incluse
• Nessuna saldatura né modifica alla carrozzeria
• Installazione diretta e completamente reversibile
• Design esclusivo MG Off Road
• Progettato e realizzato interamente in Italia

Configurazione inclusa

• Paraurti posteriore in acciaio 4 mm
• Staffe di fissaggio
• Bulloneria completa
• Kit pronto per l'installazione

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Spedizione: Ogni paraurti viene realizzato artigianalmente nella nostra officina. La spedizione avverrà entro 1–3 settimane dall'ordine. Per esigenze particolari o urgenze, contattaci.